BP發力電動車市場,將在英德等國推出超快速充電設施
發布時間:2019-10-23 10:54:55

BP發力電動車市場,將在英德等國推出超快速充電設施


“BP希望成為中國電動汽車服務市場的領軍者。”10月21日,BP集團下游業務首席執行官凃帆(Tufan Erginbilgic)在接受界面新聞等媒體采訪時表示。


8月1日,BP與滴滴宣布成立合資公司,在全國范圍內建設新能源車充電站網絡。目前,雙方在廣州已投產兩個試點項目,配有120KW的快速充電樁。


據BP介紹,這兩個項目利用率高于行業平均水平。


滴滴是目前全球最大的移動出行供應商。凃帆表示,BP與滴滴合作,希望能發揮各自優勢,大力拓展中國電動車服務市場。


官網資料顯示,目前滴滴在亞洲、拉美和澳洲有5.5億用戶。在全球范圍內,滴滴與Grab、Lyft、Ola、99和Bolt共同構建的移動出行網絡,涉及全球80%的人口、覆蓋超過1000座城市。


BP是全球大型能源公司,近年在電動車領域多有發力。2018年,該公司收購了英國的電動汽車充電公司并成立了BP Chargemaster,開始在英國展開超快速充電業務。


截至目前,BP Chargemaster運營著英國最大的電動車充電網絡Polar,共建有7000多個公共充電站。


今年8月,BP Chargemaster在英國一家BP加油站推出了首款150KW超快速電動汽車充電器,預計充電等候時長為10-12分鐘。與目前汽柴油車司機平均7分鐘的加油時間相比,兩者相差3-5分鐘。


BP計劃,2021年底將在英國自有加油站推出400臺同款超快速充電設備,同時配合新車型的市場投用,不斷發展充電網絡。


在中國市場,BP也有多項布局。去年7月,BP宣布向蔚來資本美元基金投資1000萬美元,用于支持其對中國新能源汽車生態系統的探索;今年1月,BP宣布投資電享科技,為電動車司機、充電站以及能源供應商提供在線集成服務平臺。


凃帆認為,BP的加油站零售網絡及運營經驗,將有助于公司開拓充電站網絡。


截至目前,BP在全球16個國家共有1.87萬座加油站及便利店,其中,在中國擁有近750家加油站。


按照BP規劃,未來五年,其將在中國新增1000座加油站。在擴大零售網絡規模的同時,將融入電氣化充電樁服務。


“雖然充電站建設在獲取土地上存在一些困難,但只要能克服這一點,充電站是很有前景的。”凃帆表示,與依附加油站建設不同,目前BP和滴滴合作的兩家充電站均為單獨建設。


凃帆稱,這種模式的規模化速度更快,且充電站建設用地審批比加油站更快速便捷。


為了鼓勵電動車充電基礎設施建設,2015年9月,國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》指出,要簡化充電站規劃建設審批環節,加快辦理速度。


按照這一政策,建設城市公共停車場時,無需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。新建獨立占地的集中式充換電站應符合城市規劃,并辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。


中國是全球最大的新能源汽車市場。中國公安部數據顯示,2018年,中國純電動汽車保有量211萬輛,占新能源汽車總量的81.06%,約為全球電動汽車保有量的50%。


BP提供的數據稱,預計2030年,中國80%的新能源汽車充電,將在最終目的地、停車場和充電站完成。


中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示,截至2018年底,全國充電基礎設施累計數量為77.7萬臺,同比增速為74.2%;充電基礎設施新增33.1萬臺,同比增長36.8%。其中,公共類充電樁合計達30萬臺,私人類充電樁達47.7萬臺。


未來,中國電動車充電基礎設施建設前景廣闊。2015年11月,國家發改委和國家能源局等聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南 (2015-2020 年)》提出,到2020年,中國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。


目前,特來電是國內擁有公共充電基礎設施最多的運營商,國家電網、星星充電、上汽安悅和中國普天緊隨其后,這五大運營商的公共充電基礎市場份額合計占比近九成。


近年來,傳統能源公司也開始布局充電基礎設施。中石油、中石化、中海油、殼牌等石油巨頭均在試點這一業務,但進展較為緩慢。


凃帆認為,要想不斷增大電動汽車保有量的規模,需不斷提升消費者的接受度和用戶體驗。目前,電動車的充電時間過長、續航里程有限,電池容量有限、電池成本過高,依然是限制行業發展的主要問題。


目前,BP正嘗試把燃料油方面的用戶,轉化電動汽車業務的體驗者。為此,該公司已將超高速充電安置在了部分零售店、便利店。


凃帆表示,BP還將在英國和德國推出150KW甚至更高功率的超快速充電設施,也在中國和合作伙伴開展了該領域的研究,嘗試實現技術領域的突破。


凃帆認為,從技術層面上,350KW的超快速充電技術已經存在,但還需要法律法規的準入。


“在政府的鼓勵下,隨著超快速充電技術的突破,電動車可更快速的充電,并具有更低的成本。”凃帆稱,屆時將會徹底改變消費者的用戶體驗。


第四屆動力電池應用國際峰會CBIS2019

稿件來源: 界面新聞
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