Li+研究丨第8批目錄:比亞迪外配第二款新能源乘用車 上汽時代配套雪佛蘭首款純電車型
發布時間:2019-09-10 14:31:00

Li+研究丨第8批目錄:比亞迪外配第二款新能源乘用車 上汽時代配套雪佛蘭首款純電車型


9月9日,國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第8批)》,共包含246款車型。其中,符合2019年國家財政補貼的產品技術要求的車型有210款,占比達85%,較第7批目錄的65%提升了20個百分點。可見,過渡期后,各主機廠大部分已經完成了產品升級。以下是對本批推薦目錄配套動力電池的進一步分析:


在246款車型中,新能源專用車111款,占比45%;新能源客車96款,占比39%;新能源乘用車39款,占比16%。


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數據來源:動力電池應用分會研究部


從電池技術路線看,磷酸鐵鋰電池配套169款車型,占比達69%;三元電池配套59款車型,占比24%。其他技術路線及配套車型數量分別為氫燃料電池配套8款、錳酸鋰電池配套5款、鈦酸鋰電池配套3款、磷酸亞鐵鋰電池/多元復合鋰電池各配套1款。


其中,3款鈦酸鋰電池配套的3款車型全部為廣通牌快充類純電動客車,均由銀隆新能源提供配套。快充倍率方面,1款車型的快充倍率在3C-5C(含)之間,2款車型的快充倍率在5C-15C(含)之間。


從細分領域來看,乘用車82%的車型配套三元電池,客車87%的車型配套磷酸鐵鋰電池;專用車71%的車型配套磷酸鐵鋰電池。從近幾批推薦目錄來看,磷酸鐵鋰電池配套專用車車型占比均在7成以上。


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數據來源:動力電池應用分會研究部


從配套電池企業看,本批推薦目錄共涉及配套電池企業近50家。其中,寧德時代配套106款車型,依舊遠超其它企業。另外,億緯鋰能/比亞迪/國軒高科/力神配套排名靠前。


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數據來源:動力電池應用分會研究部


從電池能量密度看,本批推薦目錄的226款非快充類純電動車型中,電池系統能量密度最高達175Wh/kg,是廣汽乘用車的傳祺(Trumpchi)牌車型純電動轎車,搭載電池是寧德時代提供的三元電池,工況續航里程達600km。


從電池系統能量密度區間來看,本批次目錄中,乘用車和客車各有1款車型不滿足2019年補貼政策技術,其他車型全部滿足財政補貼政策技術要求。


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數據來源:動力電池應用分會研究部


從續航里程來看,本批推薦目錄純電動乘用車中,續航里程R<250km的車型有5款,續航里程在250≤R<400km的車型有14款,R≥400km的有13款。此次,續航里程最高達605km,是長安汽車的純電動轎車—E-ROCK,搭載比亞迪生產的三元電池,系統能量密度達160.2Wh/kg。這也是比亞迪電池繼外配金康后配套的第二款新能源乘用車型。


其中,續航里程無法滿足2019年補貼技術要求的5款乘用車車型分別來自東風汽車2款、海馬汽車2款和九龍汽車1款。


另外值得一提的是,雪佛蘭品牌的首款純電動轎車--雪佛蘭MENLO入選本批目錄,搭載上汽時代的三元電池,電池能量密度140 Wh/kg,續航里程410km,預計將于年內上市。


作者: 研究部      稿件來源: 電池中國網
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