2019年度動力電池產業鏈熱詞大盤點
2019年新能源汽車、動力電池產業鏈可謂風云變幻,跌宕起伏。財政補貼退坡、行業洗牌、安全和成本問題等反映著行業的殘酷寒冬,諾貝爾化學獎、電池系統能量密度技術創新、氫燃料電池暫時不具備商業化條件,純電動主流技術路線不會動搖,以及國際車企紛紛來華尋求動力電池合作,也預示著行業的蓬勃生機。在此,電池中國網小編盤點了年度行業熱詞,讓我們在放眼未來的同時,回顧一下跌宕起伏的2019!
熱詞·關鍵政策 | 2019年哪些政策讓動力電池產業“變天”?
今天,我們將從政策角度,梳理2019年對動力電池、新能源汽車產業發展影響較為至深的產業政策。 >>>More
熱詞·高鎳811 | 全球主流企業高鎳NCM 811電池進程
國家工信部等四部委發布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》中提出,到2020年我國新型鋰離子動力電池單體比能量超300Wh/kg,到2025年單體比能量達500Wh/kg。高鎳三元電池,特別是NCM 811,在提升能量密度和降成本方面具有巨大優勢,吸引了全球眾多電... >>>More
熱詞·召回 | 2019年新能源汽車召回33281輛 動力電池問題僅占18.68%
據電池中國網了解,截至目前(12月23日),國家市場監督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車,涉及企業有特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬(中國)、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車、哈爾濱通聯客車等9家車企。 >>>More
熱詞·產能I | 寒冬中的暖陽?主流電池企業擴增迅速
2019年一度被業內人士認為是產業發展的“寒冬時節”,但我國動力電池市場擬建、新建項目數量,在所謂的“至暗時刻”依然蔚為可觀。 >>>More
熱詞·產能II | 新秀電池企業產能崛起
據不完全統計,2019年我國動力電池市場擬建、新建項目數量,在所謂的“至暗時刻”依然蔚為可觀,新增產能超過400GWh。其中后起之秀的新玩家動力電池項目陸續落地,產能也在迅速崛起。 >>>More
熱詞·產能III | 這些固態電池項目已推動落地
關于固態電池,其在能量密度和安全性能上的表現著實可圈可點,但也有不少業內人士認為,固態電池技術壁壘高,短時間內無法實現大規模量產。不過市場對于固態電池未來的發展,則是普遍向好。 >>>More
熱詞·海外建廠 | 寧德時代領銜 這些電池企業也將在海外建廠
我國新能源汽車產業發展已有十年之久,要問這10年來,產業發展最得意的有哪些?想必動力電池便是其中之一。差不多10年的時間,目前全球動力電池十大廠商中國占據了六席,中國已成為全球動力電池產業最重要的一極。 >>>More
熱詞·車企圈地 | 全球主流車企“跑馬圈地”電池工廠
隨著全球新能源汽車市場的迅猛發展,掌控動力電池核心技術話語權已成為整車企業的重要選擇。電池中國網梳理了截至2019年年底全球主流整車企業自建、合建電池工廠的基本情況,以饗讀者。 >>>More
熱詞·全球格局 | LG、SKI、SDI、松下打卡了哪些國際市場?
2019年,我國動力電池市場呈現出兩極分化的發展態勢,動力電池產業逐步向頭部集中,且頭部效應愈發顯著。 >>>More
熱詞·創業板 | 鋰電池產業鏈企業掀起沖擊科創板高潮
資本、技術密集型的鋰電池產業鏈是名副其實的高科技匯聚地,同時也是諸多保薦機構重點推薦的科技創新領域,過去的一年不少企業掀起了沖擊科創板的高潮。電池中國網梳理發現,2019年國內鋰電池產業鏈沖刺科創板的企業已達十余家。 >>>More
熱詞·大咖聲音 | 六大關鍵詞奏響動力電池領域“最強音”
近日,電池中國網遴選出國內動力電池產業2019年幾道重磅聲音,并結合相關代表性新聞事件,以梳理產業發展軌跡,進而探尋產業發展趨勢和方向。 >>>More
熱詞·海外儲能 | 這些國內電池企業已出擊海外儲能市場
BNEF預計,2018至2040年間,全球儲能市場規模有望實現122倍增長,將從2018年的9GW/17GWh增長到2040年的1095GW/2850GWh。 >>>More
熱詞·慶余年 | 寧德時代們“搶”了你的飯碗
2019年國內新能源汽車出現罕見的累月多連降,動力電池裝機量也連續同比下滑,動力電池產業鏈遭遇史上最強“寒潮”。而今又到了歲末年關,若是家中有糧,那自是心中不慌;若是無米下炊,那只能飲彼朔風。 >>>More
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